In Bayern gibt es ein zunehmendes Problem mit der Entsorgung von Fahrradwracks und halterlosen Autos. Besonders Städte wie München und Nürnberg sind von dieser Entwicklung betroffen, die sowohl für die Anwohner als auch für die Behörden Herausforderungen mit sich bringt.
In München müssen jährlich etwa 3000 bis 3500 aufgegebene Fahrräder entfernt werden. Darunter befinden sich auch 200 in Einzelteilen bestehende Wracks. Im Jahr 2022 wurden in der Stadt 491 abgemeldete oder nicht mehr betriebsbereite Fahrzeuge abgeschleppt, während bis Ende November 2024 bereits 554 Fahrzeuge von den Straßen entfernt werden mussten. In Nürnberg hingegen wurden im Jahr 2023 insgesamt 921 Fahrräder entfernt, was mehr als doppelt so viel ist wie im Vorjahr (402). Der Anstieg in der Anzahl halterloser Fahrzeuge ist ebenfalls eindeutig: 2642 Vorgänge im Jahr 2022 wuchsen auf 2749 im Jahr 2023 und bereits 3299 bis zum 27. Dezember 2024.
Entsorgungspraktiken und rechtliche Aspekte
Die Kommunen gehen aktiv gegen das Problem der aufgegebenen Fahrzeuge vor. Sie warnen bei mutmaßlich aufgegebenen Fahrrädern und halterlosen Fahrzeugen durch Aufkleber oder Banderolen, dass diese entfernt werden, wenn sie nicht innerhalb einer bestimmten Frist weggeräumt werden. Nach Ablauf dieser Frist können die Fahrzeuge versteigert, verschrottet oder gespendet werden. Die Entsorgungskosten für Schrottautos trägt in der Regel der Halter, sofern dieser ermittelt werden kann. Die Kosten variieren jedoch je nach Aufwand und Aufwand kann auch durch bürokratische Prozesse entstehen, die die Räumung verzögern.
Das achtlose Abstellen von Fahrradwracks ist zudem als Ordnungswidrigkeit anzusehen und kann mit Bußgeldern geahndet werden. Wie anwalt.de berichtet, verstößt das Zurücklassen von Fahrzeugen auf öffentlichen Verkehrsflächen gegen die Straßenverkehrsordnung sowie die Altfahrzeug-Verordnung, was zu hohen Bußgeldern führen kann. Bei nicht ermittelbaren Besitzern kann das Fahrzeug nach einer festgelegten Frist abgeschleppt und verkauft oder verschrottet werden. Anwohner haben auf Privatgrundstücken oft wenig Handhabe, außer es besteht eine Gefahr für die öffentliche Sicherheit.
Einige Städte registrieren, dass abgestellte Schrottautos das Erscheinungsbild der Straßen beeinträchtigen und zudem schädlich für die Umwelt sind. Auf Privatgrundstücken tragen die Grundstücksbesitzer die Verantwortung für die Räumung und die damit verbundenen Kosten. Ein Beispiel hierfür ist ein Fahrzeug, das über fünf Jahre vor einer Kaufland-Filiale in Weißenburg abgestellt war. Solche langjährigen Fälle stellen eine weitere Herausforderung im Umgang mit den Halterlosen dar.
