In einem bemerkenswerten Ausdruck des Widerstands haben sich am Freitag in Falkenberg fast 300 Unterstützer zusammengefunden, um gegen den geplanten Wegfall der S-Bahnlinie S4 zwischen Torgau und Falkenberg/Elster zu protestieren. Sechs Bürgermeister aus den Landkreisen Nordsachsen und Elbe-Elster haben die Initiative ergriffen, die auf die Bedeutung dieser Verkehrsverbindung hinweist. Die geplanten Änderungen, die ab Fahrplanwechsel im Dezember 2026 in Kraft treten sollen, sorgen für Empörung und Besorgnis in der Region.
Die Entscheidung des Zweckverbandes für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL) sieht vor, dass ab 2026 die S-Bahn-Züge nur noch von Leipzig bis Torgau fahren. Damit würde die Verbindung nach Falkenberg/Elster eingestellt, was für viele Pendler und Reisende gravierende Folgen haben könnte. Der Regio RE10/11 stellt lediglich alle zwei Stunden eine Alternative dar, was die Situation weiter verschärft. Dies wurde auch von mehreren Rednern während der Veranstaltung betont, die mit Plakaten und zustimmenden Rufen den Unmut der Bevölkerung zeigten.
Proteste und politische Reaktionen
Die Bürgermeister und weitere Redner haben die Entscheidung des ZVNL scharf kritisiert. Sie sehen die Streichung als eine direkte Bedrohung für die Lebensqualität in der Region. Die Bedeutung einer guten Anbindung an Leipzig kann nicht unterschätzt werden, besonders für die Pendler, die auf diese Verkehrsverbindung angewiesen sind. Laut der Sächsischen.de erhielt die Veranstaltung viel Beifall und Unterstützung von den Anwesenden, was auf eine breite Akzeptanz für die Proteste hinweist.
Die Planungen des ZVNL sind bedingt durch unzureichende Regionalisierungsmittel, die ab 2026 zu Einschnitten im öffentlichen Personennahverkehr führen könnten. Wie die Pro Bahn Lausitz berichtet, könnte der Abschnitt Torgau – Beilrode – Rehfeld – Falkenberg/Elster nicht mehr bestellt werden. Die endgültige Entscheidung über den Erhalt dieses Abschnitts wird voraussichtlich Anfang 2026 auf einer Verbandsversammlung des ZVNL getroffen.
Langfristige Lösungsansätze
Obwohl die Proteste bereits jetzt große Aufmerksamkeit erregen, ist die Situation langfristig noch unklar. Der neue Verkehrsvertrag, der ab Dezember 2026 Anwendung finden soll, lässt Raum für Nachbestellungen, was hoffen lässt, dass die Verbindung noch gerettet werden kann. Jedoch verdeutlicht dies auch die Notwendigkeit eines stabilen finanziellen Rahmens zur Gewährleistung eines adäquaten Nahverkehrsangebots in der Zukunft.
Ein geplantes Konzept der DB-Infrastrukturtochter InfraGo AG soll ab 2026 eine optimierte Kapazitätsnutzung sicherstellen. Dieses Konzept sieht unter anderem eine Direktverbindung zwischen Cottbus und Leipzig vor sowie Umsteigeverbindungen anzubieten. Dennoch lässt sich die drohende Verschlechterung nur vermeiden, wenn die Politik gezielt Maßnahmen ergreift und Druck auf die verantwortlichen Stellen ausübt, wie Nahverkehrsberatung.de betont.
Die Diskussion über den Erhalt der S-Bahnlinie S4 zeigt, wie wichtig eine nachhaltige und zukunftsorientierte Planung im öffentlichen Personennahverkehr ist. Anwohner, Pendler und Kommunalpolitiker müssen daher in einem engen Austausch stehen, um die besten Lösungen für die Region zu finden und den Anschluss an überregionale Verkehrsachsen nicht zu verlieren.
