Am 11. Februar 2025 kam es in Hamburg zu einem tragischen Unglück, als ein Intercity-Express (ICE) mit einem Lastwagen an einem gesicherten Bahnübergang kollidierte. Der Zusammenstoß ereignete sich im Stadtteil Rönneburg, und bei diesem Vorfall erlitt der 55-jährige Zeithistoriker Professor Thomas Großbölting tödliche Verletzungen. Trotz intensiver Behandlung im Rettungswagen konnte er nicht gerettet werden. Großbölting war als Direktor der Forschungsstelle für Zeitgeschichte in Hamburg und Professor für Neuere Geschichte an der Universität Hamburg bekannt. Er beschäftigte sich in seinen Forschungen unter anderem mit der Aufarbeitung sexualisierter Gewalt in kirchlichen Kontexten.
Insgesamt befanden sich 291 Personen im Zug, wobei 25 weitere Reisende Verletzungen erlitten – davon sechs mit mittelschweren und 19 mit leichten Verletzungen. Ein Kriseninterventionsteam des Deutschen Roten Kreuzes kam zum Einsatz, um die betroffenen Reisenden sowie den Lkw-Fahrer, der nach dem Unfall freigelassen wurde, zu betreuen. Ermittlungen gegen den 34-jährigen rumänischen Fahrer laufen wegen gefährlichen Eingriffs in den Bahnverkehr und fahrlässiger Tötung, da der Unfallhergang weiterhin unklar ist.
Unfallursache und Folgen
Der ICE war mit hoher Geschwindigkeit unterwegs und konnte trotz einer Notbremsung nicht rechtzeitig anhalten. Der Lastwagen fuhr über einen gesicherten Bahnübergang mit Halbschranken und Lichtzeichenanlage und wurde offenbar durch eine scharfe Kurve in seiner Bewegung eingeschränkt. Der Lkw-Fahrer hatte keinen Alkohol oder Drogen konsumiert und war strafrechtlich nicht in Erscheinung getreten.
Die Folgen des Unglücks sind gravierend: Ein Gleis konnte am Mittwochmorgen wieder freigegeben werden, während Reparaturen an dem zweiten Gleis bis mindestens zum Wochenende andauern werden. Dies führt zur Umleitung von ICE-Zügen nach Bremen, was die Fahrzeit um eine Viertelstunde verlängert.
Wirken von Thomas Großbölting
Thomas Großbölting war ein international vernetzter Wissenschaftler, der seit 2020 die Forschungsstelle in Hamburg leitete. Er hatte umfassende Erfahrungen in verschiedenen nationalen und internationalen Beiräten und war aktiv in der Diskussion um die Umbenennung des Hamburger Tropeninstituts eingebunden. Die Veränderung seines Lebens durch diesen tragischen Vorfall ist nicht nur ein Verlust für seine Familie, sondern auch für die akademische Gemeinschaft.
Unfälle wie dieser verdeutlichen die Risiken im Verkehr, obwohl das Fahren mit der Bahn allgemein als sicherer gilt. Laut einer Auswertung von Allianz pro Schiene ist das Risiko, im Auto tödlich zu verunglücken, in Deutschland 52 Mal höher als im Zug. Das Sicherheitsniveau des Schienenverkehrs bleibt durch hochentwickelte Leit- und Sicherungstechnik vergleichsweise hoch, wodurch die Risiken für Reisende im Vergleich zum Auto erheblich gesenkt werden.
Diese Tragödie wirft Fragen nach der Sicherheit im Bahnverkehr auf, hebt aber zugleich hervor, wie gefährlich Straßenverkehr sein kann. Eine bereits bestehende Diskussion über Sicherheitsmaßnahmen wird durch diese Vorfälle neuen Sprengstoff erhalten.
Für genauere Informationen besuchen Sie bitte die Artikel von Tagesspiegel und n-tv.
