Die Diskussion um ein eigenes Kfz-Kennzeichen für die Stadt Overath hat vor Kurzem an Intensität zugenommen. Eric Renneberg von den Grünen, bekannt dafür, alle über 700 Kfz-Kennzeichen in Deutschland auswendig zu kennen, trat im Ausschuss für Zukunft, Umwelt, Mobilität und Tourismus (ZUMT) gegen den Vorschlag eines eigenen Nummernschildes für die Stadt ein. Bürgermeister Christoph Nicodemus hatte die Initiative zum Kennzeichen „OV“ ins Spiel gebracht, das bereits in den Logos der Stadt Verwendung findet. Diese Möglichkeit wurde in einer breiteren Debatte über lokale Identität und Sichtbarkeit von Städten im deutschen Raum betrachtet.
Mit rund 10,5 Millionen Menschen in deutschen Mittelstädten, die oft keine eigenen Kennzeichen haben oder ihr altes nicht reaktivieren konnten, wird deutlich, wie wichtig ein eigenes Kennzeichen für die Identifikation und den lokalen Stolz sein kann. Renneberg äußerte sich zwar gegen den Vorschlag, befürwortete jedoch den Zusammenhalt in der Region. Die CDU hingegen hob Bedenken bezüglich eines möglichen höheren Verwaltungsaufwands hervor.
Hintergrund und Unterstützung der Initiative
Die Initiative für ein eigenes Kennzeichen wird unter anderem von der Hochschule Heilbronn unterstützt. Prof. Dr. Ralf Bochert gibt zu bedenken, dass ein Kfz-Kennzeichen für Städte ab 20.000 Einwohnern die Identifikation der Bürger mit ihrer Heimat stärken könnte, ohne zusätzliche Kosten für die Kommunen zu verursachen. Die Rückkehr zu Altkennzeichen, die seit der „Kennzeichenliberalisierung“ von 2012 stattfand, zeigt das große Interesse an einer lokalen Verortung. Über 328 Städte haben bereits historische Kennzeichen zurückerhalten, was belegt, dass mehr als 72 Prozent der Bürger die Rückkehr zu Altkennzeichen wünschen.
Das Ziel des Vorschlags für Overath ist es, die Möglichkeit eines eigenen Kennzeichens offen zu halten. Nicodemus hebt hervor, dass das Kürzel „OV“ nicht nur wirtschaftliche und touristische Vorteile bringen könnte, sondern auch die Erweiterung von Wunschkennzeichen ermöglichen würde. Trotz dieser Überlegungen hat der Ausschuss mehrheitlich entschieden, die Unterstützung für die Initiative abzulehnen, was die lokale Identität der Stadt weiter in Frage stellt.
Ausblick und weitere Entwicklungen
Laut den aktuellen Regelungen der Fahrzeugzulassungsverordnung (FZV) ist es bis dato nur bei Kennzeichenknappheit möglich, neue Kfz-Kennzeichen zu beantragen. Dennoch signalisiert das Bundesverkehrsministerium eine positive Haltung gegenüber der Idee, den Städten mehr lokale Identifikation zu ermöglichen. Eine Änderung der FZV könnte die Durchführung solcher Projekte ermöglichen und dazu beitragen, dass Städte wie Overath nicht nur im Wettbewerb um Zuzug und Investitionen relevanter werden, sondern auch ihren Bürgern eine Identität bieten.
Die Entscheidung des ZUMT- Ausschusses könnte somit nur der erste Schritt im Diskurs über lokale Identitäten und die Bedeutung von Kfz-Kennzeichen innerhalb von Städten sein. Das Potenzial für die Einführung eines eigenen Kennzeichens bleibt bestehen, während Overath und ähnliche Städte weiterhin nach Möglichkeiten suchen, ihre lokale Verbundenheit zu betonen.
Für mehr Informationen über die allgemeine Struktur der Kfz-Kennzeichen in Deutschland und deren Entwicklung können Interessierte einen Blick auf die detaillierten Listen der bestehenden und historischen Kennzeichen werfen, wie sie auf Wikipedia zu finden sind.
