Im Landkreis Ludwigsburg kam es am vergangenen Samstagmittag zu einem Verkehrsunfall zwischen einem 56-jährigen Fahrradfahrer und einer 62-jährigen Autofahrerin. Der Radfahrer, der in der Gemeinde Möglingen unterwegs war, übersah an einer Kreuzung die vorfahrtsberechtigte Autofahrerin, was zu einer Kollision führte. Der Sturz des Radfahrers endete mit schweren Verletzungen, insbesondere an Hand und Kopf. Er wurde umgehend mit einem Rettungswagen in eine Klinik gebracht, während die Autofahrerin unverletzt blieb. Bei der anschließenden Polizeikontrolle stellte sich heraus, dass der Radfahrer betrunken war, weshalb eine Blutabnahme angeordnet wurde, wie zvw.de berichtet.
Radfahren birgt immer ein gewisses Risiko, und insbesondere die Zahl der Unfälle mit Personenschaden ist alarmierend. Im Jahr 2023 wurden bundesweit etwa 27.400 Radunfälle ohne weitere Unfallgegner verzeichnet. Dabei verletzten sich rund 6.400 Personen schwer und 147 verloren ihr Leben. Kollisionen zwischen Fahrrädern und Autos führten zu 5.112 Schwerverletzten und 178 Toten. Die Statistiken zeigen, dass Alleinunfälle, wie der in Möglingen, in den letzten 15 Jahren mehr als verdoppelt haben. Ein Großteil dieser Unfälle geschieht in der kalten Jahreszeit zwischen Dezember und Februar, wo nasse, glatte Straßen ein zusätzliches Risiko darstellen. Diese Erkenntnisse sind in der umfassenden Analyse der GDV zu finden, die auf die Hauptursachen von Radunfällen aufmerksam macht, wobei insbesondere die mangelhafte Infrastruktur, die bei jedem dritten Alleinunfall eine Rolle spielt, hervorgehoben wird (gdv.de).
Die Herausforderungen im Radverkehr
Eine signifikante Herausforderung für die Sicherheit von Radfahrenden in Deutschland ist die objektive und subjektive Wahrnehmung von Risiko und Sicherheit im Verkehr. Laut Studien ist das Radfahren in Deutschland gefährlicher als viele andere Verkehrsmittel. Während Radfahrende nur 11% des Verkehrsaufkommens ausmachen, betrugen sie 26% aller Verkehrsunfälle im Jahr 2016. Alarmierend ist außerdem, dass 75% der Unfälle mit Radfahrenden Kollisionen mit Pkw sind, und in einem Großteil dieser Fälle ist der Autofahrer der Hauptverursacher. Die unzureichende Radinfrastruktur an Unfallhäufungsstellen verschärft die Situation zusätzlich (mobilitaetsforum.bund.de).
Angst vor Verletzungen und eine als unsicher empfundene Verkehrslage sind große Hürden, die viele Menschen davon abhalten, das Fahrrad zu nutzen. Studien zeigen, dass unerfahrene Radler ein großes Gefahrenpotential wahrnehmen und über 50% der Radfahrenden sich auf deutschen Straßen unwohl fühlen. Damit der Radverkehr sicherer wird, wird im SiRa-Projekt, das seit Januar 2020 läuft, an Lösungen gearbeitet, die sowohl die objektiven als auch die subjektiven Sicherheitswahrnehmungen von Radfahrenden erhöhen sollen. Die Ergebnisse dieses Projekts werden in einer Broschüre für Gemeinden und Planer aufbereitet, mit dem Ziel, die Infrastruktur und Schulungsmaßnahmen gezielt zu verbessern und das Bewusstsein für Sicherheit zu schärfen.
