Im Jahr 2024 musste die Deutsche Bahn (DB) Entschädigungen in Höhe von rund 197 Millionen Euro an ihre Kunden auszahlen. Dies stellt einen signifikanten Anstieg im Vergleich zum Vorjahr dar, als lediglich 132 Millionen Euro gezahlt wurden. Laut den jüngsten Berichten von Welt und Tagesschau reichten Kunden insgesamt 6,9 Millionen Entschädigungsanträge ein, was eine erhebliche Belastung für die Finanzlage des Unternehmens darstellt.
Ein Bahnsprecher betonte, dass die DB Entschädigungen bei Verspätungen „ohne Wenn und Aber“ zahle. Die Hauptursache für die Unpünktlichkeit der Züge sind die marode und überlastete Infrastruktur. Tatsächlich werden 80 Prozent der Verspätungen, so die DB, auf diese Mängel zurückgeführt. Die Sanierung des Schienennetzes wird als dringend notwendig erachtet, um die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens zu sichern.
Steigende Entschädigungszahlungen
Der Anstieg der Entschädigungszahlungen von 133 Millionen Euro im Jahr 2023 auf 197 Millionen Euro im Jahr 2024 lässt sich auch durch die wachsende Anzahl an Entschädigungsanträgen erklären. Im Jahr 2023 gab es 5,6 Millionen Anträge, während diese Zahl 2024 auf 6,9 Millionen stieg. Der Anstieg der Anträge und die damit verbundenen hohen Zahlungen sind Teil eines besorgniserregenden Trends innerhalb der DB.
Die DB hat angekündigt, dass die Grundsanierung des Schienennetzes in den kommenden Jahren beginnen soll, um die dauerhaften Probleme zu beheben. Die geplante Sanierung umfasst rund 40 stark frequentierte Strecken und wird bis 2030 fortgesetzt. Diese Maßnahmen sind Teil eines umfangreichen Infrastrukturprogramms der Deutschen Bahn, das als das größte seit der Bahnreform von 1994 gilt. Ziel ist es, den Zugverkehr nachhaltiger und pünktlicher zu gestalten sowie die verkehrspolitischen Ziele im Personen- und Güterverkehr zu erreichen.
Infrastrukturprogramm der Deutschen Bahn
Das neue Infrastrukturprogramm umfasst die Sanierung des hochbelasteten Schienennetzes und den Ausbau zu einem leistungsfähigen Netz. Richard Lutz, Vorstandsvorsitzender der DB AG, verkündete, dass es zusätzliche Mittel in Höhe von bis zu 45 Milliarden Euro vom Bund gibt. Dies soll die Grundsanierung des Schienennetzes und die Modernisierung von Bahnhöfen ermöglichen.
Die Generalsanierung wird auf mehrere Jahre verteilt und folgt einer geplanten Reihenfolge. Ab 2026 sind unter anderem die Strecken Hagen–Wuppertal–Köln und Troisdorf–Koblenz vorgesehen, während der Beginn der Generalsanierung im kommenden Jahr auf der Riedbahn zwischen Frankfurt/Main und Mannheim erfolgen wird. Darüber hinaus plant die DB eine Aufwertung von 20 Bahnhöfen entlang dieser Strecke.
Die Deutsche Bahn wird am 27. März ihre Jahresbilanz veröffentlichen, in der auch die Gesamtheit dieser Herausforderungen und Veränderungen reflektiert wird. Angesichts der steigenden Anzahl an Verspätungen und der damit verbundenen Entschädigungen steht die DB vor großen Herausforderungen, um das Vertrauen der Kunden zurückzugewinnen und die Pünktlichkeit ihrer Züge zu verbessern.
