Die Diskussion rund um die Brandgefahr von Elektrofahrzeugen ist aktueller denn je. In einem ausführlichen Interview klärt Frank Ebbers, Einsatzmitglied und Pressesprecher der Feuerwehr Oberkochen, die häufigsten Mythen und Bedenken. Besonders die Berichte über explodierende Elektrofahrzeuge werden von Ebbers als übertrieben dargestellt. Laut seiner Einschätzung sind solche Explosionen meist stark verzehrt und nicht die Realität. Die Zahl elektrisch betriebener Fahrzeuge in Deutschland hat in den letzten Jahren zugenommen, was auch zu einer verstärkten Debatte über deren Sicherheitsaspekte geführt hat.
Ebbers weist darauf hin, dass Verbrenner-Fahrzeuge mit Tankentlüftungen ausgestattet sind, die bei Druckanstieg öffnen. Elektro- und gasbetriebene Fahrzeuge hingegen können, wenn die Gasanlage korrekt installiert ist, nicht explodieren. Dies wird von der Dekra unterstützt, die feststellt, dass E-Autos nicht häufiger brennen als klassische Verbrenner. Die Analyse zeigt, dass die meisten Brandfälle bei Hybrid-Fahrzeugen auftreten, gefolgt von Verbrennern und dann Elektrofahrzeugen, oft während des Ladevorgangs.
Spezielle Herausforderungen bei Bränden
Die Feuerwehr Oberkochen hat spezielle Übungen zur Bekämpfung von Bränden in Elektrofahrzeugen durchgeführt. Diese sind notwendig, da die Lithium-Ionen-Batterien schwer zu löschen sind und bei Überhitzung zu einem „thermal runaway“ führen können. Diese chemische Kettenreaktion kann extreme Temperaturen bis zu 1.200 Grad und erhebliche Rauchentwicklung verursachen. Um die Temperatur der Akkus zu überwachen, werden Wärmebildkameras eingesetzt. Die gesundheitlichen Risiken, die bei einem Brand eines Fahrzeugakkus entstehen können, sind nicht zu unterschätzen, da giftige Gase und Metalloxide freigesetzt werden, die gefährlich sind.
Eine der größten Herausforderungen für die Einsatzkräfte ist es, die Akkus zu kühlen, was einen enormen Wasserbedarf erfordert – bis zu 11.000 Liter können notwendig sein. Im Vergleich dazu sind bei herkömmlichen Fahrzeugen nur 200-500 Liter erforderlich. Für die Brandbekämpfung setzen die Feuerwehrleute auch Löschdecken ein, um die Ausbreitung des Feuers zu verhindern.
Empfehlungen für Elektroautofahrer
Ebbers gibt wichtige Tipps für Fahrer von E-Autos im Brandfall: Das Fahrzeug sollte schnell abgestellt und ein ausreichender Abstand gehalten werden. Die Feuerwehr sollte umgehend alarmiert werden, und Wertgegenstände sollten nicht aus dem Fahrzeug entfernt werden. Diese grundlegenden Maßnahmen können dazu beitragen, das Risiko bei einem Brand zu minimieren.
Weitere Experten, darunter Brandschutzexperte Donato Muro, unterstützen die Argumentation, dass die Brandgefahr durch Elektrofahrzeuge nicht höher ist als bei herkömmlichen Fahrzeugen. Informationen vom Deutschen Feuerwehrverband bestätigen, dass Elektrofahrzeuge unter kontrollierten Bedingungen erfolgreich gelöscht werden können, auch wenn die Brandbekämpfung aufwändiger sein kann.
Eine zusätzliche Herausforderung sei jedoch das Löschen in Tiefgaragen, da hier eine unzureichende Wasserversorgung und längere Löscheinsätze erforderlich sein können. Zudem wird empfohlen, Elektrofahrzeuge sicher unterzubringen oder im Schadensfall an Entsorgungsbetriebe zu übergeben, um Rückzündungen zu vermeiden.
Abschließend bleibt festzuhalten, dass Elektrofahrzeuge, trotz der besonderen Herausforderungen, nicht als brandgefährlicher gelten als andere Fahrzeugtypen. Die Sicherheitsprotokolle und Schulungen der Feuerwehr zielen darauf ab, Einsatzkräfte für den Umgang mit dieser neuen Fahrzeugtechnologie zu sensibilisieren und Best Practices für die Brandbekämpfung zu etablieren. Für weiterführende Informationen können Interessierte die Berichte der Schwäbischen Post, Sicherheitsingenieur NRW sowie zusätzliche Informationen von der LFS Sachsen einsehen.
