Die Schweizerische Bundesbahn (SBB) plant den doppelspurigen Ausbau der Bahnlinie auf Lottstetter Gemarkung bis zum Jahr 2030. Diese umfangreiche Maßnahme soll die Kapazität der Strecke erhöhen, einen Halbstundentakt einführen und die Zahl der Güterzüge steigern. Die Kosten des Projekts belaufen sich auf etwa 120 Millionen Franken. Rund 200 Bürgerinnen und Bürger nahmen an einer Informationsveranstaltung in der Gemeindehalle teil, um mehr über die Pläne zu erfahren.
Bürgermeister Andreas Morasch sowie Experten der Planungsfirma Rapp und ein Anwalt für Verwaltungsrecht präsentierten den Anwesenden die Einzelheiten des Projekts. Eine zentrale Maßnahme beinhaltet den Bau einer 5 Meter hohen Lärmschutzwand, die nicht nur für den Lärmschutz der Anwohner sorgen soll, sondern auch potenziell das Ortsbild beeinträchtigen könnte. Transparent gestaltete Oberteile an diesen Wänden sind geplant, um die visuelle Auswirkung zu dämpfen. Zudem hat die Gemeinde die Möglichkeit, betroffene Hausfassaden und Fenster zu dämmen.
Diskussionen um Lärmbelastung und Bauarbeiten
Trotz der positiven Aspekte des Ausbaus gibt es erhebliche Bedenken. Besonders die Zugbegegnungen auf der einspurigen Strecke werden als problematisch erachtet, da sie auf der Lottstetter Gemarkung stattfinden. Die Bürger sind besorgt über die zu erwartenden Belastungen während der Bauarbeiten. Bürgermeister Morasch fordert daher eine Vollsperrung der Bahnlinie, um die Durchführung des Projekts zu beschleunigen.
Ein Beratungsgespräch unter den Anwohnern zeigt, dass einige den Wunsch haben, den aktuellen Status quo des Zugverkehrs beizubehalten. Vor allem die Vorstellung des nächtlichen Güterverkehrs sorgt für Kontroversen. Der festgelegte Fahrplan lässt zudem keine Änderungen der Abfahrtszeiten zu, was die Unzufriedenheit unter den Bürgern verstärkt.
Umfangreiche Bauprojekte in der Region
Parallel zum Umbau in Lottstetten finden in der Region auch noch weitere bedeutende Projekte statt. So steht eine Totalsperrung der SBB-Strecke zwischen Laufen und Aesch an, die vom 28. April bis zum 28. September 2025 dauern wird. Gemeinsam mit dem doppelspurigen Ausbau in Grellingen und Duggingen wird die Region mit Baukosten von rund 133 Millionen Franken rechnen müssen.
Die SBB hat verschiedene Maßnahmen ergriffen, um mit der bevorstehenden Sperrung umzugehen. Dazu gehören die Einrichtung von Rotlichtanlagen zur Verkehrslenkung und die temporäre Verbreiterung von Straßen zwischen Aesch und Duggingen. Außerdem wird es Bahnersatzangebote geben, die den Bürgern ermöglichen, die verminderten Verbindungen während der Sperrzeit besser zu bewältigen.
So werden alternative Busverbindungen eingerichtet, die den direkten Anschluss zwischen Laufen und Aesch viermal pro Stunde ermöglichen, während die S-Bahn zwischen Aesch und Basel im Viertelstundentakt fährt. Die Reisezeit für den Bus aus dem Laufental nach Basel verlängert sich dadurch um 15 bis 30 Minuten.
Diese Großprojekte stehen im Kontext größerer Bemühungen, den Schienenverkehr in der Schweiz und der angrenzenden Region zu modernisieren und Lärm zu reduzieren. Innovative Ansätze, wie die Entwicklung lärmarmer Güterwagen, sollen dazu beitragen, die Lärmbelastung weiter zu minimieren. DB Cargo hat bereits Fortschritte in diesem Bereich erzielt und wird weiterhin in die Verbesserung der Lärmminderung investieren.
Das Gesamtbild zeigt, dass die teilnehmenden Gemeinden sich auf umfangreiche Veränderungen einstellen müssen. Die verschiedenen Baustellen und der damit verbundene Verkehr sowohl auf der Schiene als auch auf der Straße werden die Bewohner in den kommenden Jahren stark beeinflussen.
Im Hinblick auf die Herausforderungen fordern die Bürger von ihren Vertretern, die Interessen der Anwohner zu wahren und einen Ausgleich zwischen den notwendigen Modernisierungsmaßnahmen und der Lebensqualität vor Ort zu finden. Informationen über das weitere Vorgehen soll es bei einer SBB-Informationsveranstaltung am 26. März geben.
Für weitere Informationen: Südkurier | BZ Basel
