Die Deutsche Bahn (DB) plant den Abriss einer weiteren Brücke in Sachsen, der die Bahnreisenden in der Region vor erhebliche Herausforderungen stellt. Wie tag24 berichtet, handelt es sich um eine Bauwerksüberführung im Ortsteil Großsedlitz bei Heidenau, die über ein Jahrhundert alt ist und von der DB aufgrund der abnehmenden Nutzung entschlossen entfernt wird. Der Abriss beginnt in der Nacht vom 1. Februar um 1:40 Uhr und soll am 8. Februar um 1 Uhr abgeschlossen sein.
Die Brücke, einst ein wichtiges Bindeglied zu Industriebetrieben, wurde 1914 erbaut und hat in den letzten Jahren stark an Bedeutung verloren. Laut Sächsische.de wurde die Brücke in den 1970er Jahren renoviert, doch die Schließung der letzten Industrien in der Umgebung führte dazu, dass die Überführung kaum noch genutzt wird. Unscheinbar und von der Pirnaer Straße sowie der S172 nicht sichtbar, bleibt ihren Besuchern sicherlich kaum wahrgenommen.
Bahnverkehr stark eingeschränkt
Die Auswirkungen des Abrisses auf den Bahnverkehr sind erheblich. Am 2. Februar wird der Zugverkehr zwischen Heidenau und Pirna von 4 bis 22 Uhr eingestellt, was zu einem Schienenersatzverkehr für die entfallenden S-Bahnen der Linie 1 führt. Eurocity-Züge verkehren während dieser Zeit ausschließlich in Tschechien ab und bis Ústí nad Labem. Reisende müssen sich zudem auf einen reduzierten Fahrplan zwischen Dresden und Berlin einstellen, da die DB Fernverkehr keine Ersatzfahrten anbietet.
Die S-Bahn-Linie S2 wird am 4. Februar ab 12 Uhr in Heidenau starten und enden, wobei die Abschnitte nach Pirna entfallen. Fahrgäste sind gezwungen, auf die S1 umzusteigen. Haltausfälle in Heidenau-Großsedlitz sowie in Heidenau Süd sind zu erwarten, ebenso wie Verschiebungen von Fahrzeiten und Verspätungen. Die nötigen Änderungen sind bereits in den Auskunftsmedien hinterlegt.
Der Kontext des Abrisses
Mit dem Abriss dieser Brücke werden die Gleise, die darunter verlaufen, allerdings unverändert bleiben. Ein Nebengleis mit Anschluss zum Agro-Terminal von Habema ist noch vorhanden, zudem verbleiben fünf andere Gleise: zwei der Fernbahn zwischen Schöna und Dresden sowie zwei der S-Bahn zwischen Pirna und Coswig. Diese Entscheidungen sind Teil einer strategischen Planung der DB, die sich darauf konzentriert, ungenutzte Infrastruktur zurückzubauen, um die Effizienz des Schienenverkehrs zu steigern.
In der letzten Zeit kam es bereits zu ähnlichen Abrissarbeiten in Sachsen. Vor einem Monat wurde eine Straßenüberführung nahe Großenhain abgerissen, was zeigt, dass die DB einen klaren Fokus auf die Modernisierung und Rationalisierung des Schienenverkehrs legt, um den aktuellen Bedürfnissen besser gerecht zu werden.
Die Anwohner und Reisenden in der Gegend müssen sich nun auf die bevorstehenden Änderungen einstellen, die sowohl den Nahverkehr als auch den Fernverkehr betreffen werden. Die DB hat erklärte Ziele, doch die Herausforderung bleibt, den Reisekomfort in Zeiten solcher Umstellungen langfristig zu gewähren.
