Am frühen Morgen des 1. April 2025 hat das Spezialschiff „Pacific Grebe“ um 06:00 Uhr im Hafen Nordenham, Niedersachsen, angelegt. An Bord befinden sich sieben Castor-Behälter, die hoch radioaktiven Atomabfall transportieren. Diese Behälter haben ihren Ursprung in der Wiederaufarbeitungsanlage in Sellafield, Großbritannien, und sind bestimmt für das Zwischenlager Isar in Bayern.
Der Transport des Atomabfalls wird von Einsatzkräften der Wasserschutzpolizei gesichert. Details zur Route und zum Zeitplan des Transports werden aus Sicherheitsgründen nicht veröffentlicht. Experten führen Messungen der Strahlungswerte durch, um die gesetzlich festgelegten Strahlungsgrenzwerte zu überprüfen. Bereits in Sellafield wurden solche Messungen durchgeführt.
Hintergrund und Beförderung
Die Atomabfälle stammen aus der Wiederaufarbeitung von Brennelementen, die zuvor in deutschen Atomkraftwerken verwendet wurden. Deutschland hat sich, in Übereinstimmung mit britischen Kraftwerksbetreibern, zur Rücknahme dieses Abfalls verpflichtet, was auch durch eine völkerrechtliche Vereinbarung abgesichert ist. Der Transport von der britischen Küste in Niedersachsen zur Isar wird von der Gesellschaft für Nuklear-Service (GNS) organisiert, in Zusammenarbeit mit Sellafield Ltd.
Die Castor-Behälter werden im Hafen Nordenham mit einem Kran auf Züge umgeladen, wobei jeder Behälter in einem eigenen Waggon transportiert wird. Die Einhaltung der Strahlungsgrenzwerte ist dabei ein zentraler Aspekt der gesamten Operation. Das Zwischenlager Isar, in dem die Behälter letztendlich untergebracht werden, befindet sich am Standort des ehemaligen Kernkraftwerks Isar im Landkreis Landshut. Die Reaktoren Block I und Block II wurden in den Jahren 2011 beziehungsweise 2023 vom Netz genommen.
Öffentliche Reaktionen und bevorstehende Transporte
Der Transport der Castor-Behälter hat bereits Besorgnis und Proteste ausgelöst. Atomgegner haben zu Kundgebungen und Mahnwachen in verschiedenen Städten, darunter Bremen und Göttingen, aufgerufen. Greenpeace kritisiert die Rückführung des Atommülls als Folge einer verfehlten Energiepolitik der letzten Jahrzehnte.
Insgesamt stehen nach dem Transport von sieben Behältern nach Isar noch weitere sieben Rückführungen aus Sellafield an, die nach Brokdorf in Schleswig-Holstein gebracht werden sollen. Bereits 2020 wurden sechs Behälter nach Biblis in Hessen verbracht. Dies ist Teil eines langwierigen Prozesses, der die sichere Rückführung von Atommüll aus verschiedenen Quellen in Deutschland und Europa beinhalten soll.
Der gesamte Transportprozess, in dem hoch radioaktive Stoffe bewegt werden, erfordert umfassende Sicherheitsvorkehrungen, einschließlich der Unterstützung durch Polizei und Spezialkräfte, um die öffentliche Sicherheit während des Transports zu gewährleisten. Fachleute und Behörden arbeiten zusammen, um sicherzustellen, dass alle notwendigen Sicherheitsmaßnahmen eingehalten werden.
[Merkur] berichtet, dass die Behälter über einen deutschen Hafen ins Zwischenlager in Niederaichbach (Landkreis Landshut, Bayern) gebracht werden. Ein umfassendes Monitoring und strenge Kontrollen begleiten diesen kritischen Transportweg, der bis zur endgültigen Lagerung des Atommülls von größter Bedeutung ist.
Insgesamt zeigt sich, dass die Problematik der atomaren Abfalllagerung nicht nur eine technische Herausforderung darstellt, sondern auch in der Öffentlichkeit emotional diskutiert wird. Der Umgang mit atomarem Abfall bleibt ein zentrales Thema in der deutschen Energiepolitik.
[Spiegel] bietet zusätzliche Informationen zu den Hintergründen und Details des Transports, der von Sicherheitskräften begleitet wird, und gibt einen Einblick in die Herausforderungen, die mit der Rückführung des Atommülls verbunden sind, während [Zeit] auf frühere Rücktransporte verweist und die bisherigen Schritte für eine sichere Lagerung aufzeigt.
Die kommenden Tage und Wochen werden entscheidend sein für die Akzeptanz des Transports und die Gewährleistung der Sicherheit, die bei solchen sensiblen Operationen unerlässlich ist.
