Bei einem kürzlichen Meeting während des Bahrain-Grand-Prix diskutierte die FIA die Zukunft der Formel 1. Derwesten berichtet, dass FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem großes Interesse an einer Rückkehr zu den alten V10-Motoren bekundet hat. Allerdings stieß dieser Vorschlag auf erheblichen Widerstand, insbesondere von den Motorenbauern, die sich Sorgen um die angesetzten Regulierungen machen.
Ab der kommenden Saison wird ein neues Reglement in Kraft treten, das Motoren mit einem höheren Elektroanteil vorschreibt. Diese Veränderung ist Teil der strategischen Ausrichtung der Formel 1 hin zu einem nachhaltigeren Motorsportumfeld. Vor allem Honda und Audi haben klargestellt, dass der erhöhte Elektro-Anteil ausschlaggebend für ihr Verweilen in der Formel 1 ist. Trotz der enthusiastischen Ansichten von Ben Sulayem gab es jedoch das klare Ergebnis des Treffens: eine Rückkehr zu V10-Motoren ist in naher Zukunft ausgeschlossen.
Zukunft der Motorentechnologie
Die neuen Hybridsysteme, die für die Saison 2026 festgelegt wurden, wurden ebenfalls von Red-Bull-Boss Christian Horner bekräftigt. Auto Motor und Sport erwähnt, dass die FIA weiterhin die Elektrifizierung als wesentlichen Teil ihrer Zukunftsstrategie betrachtet. Die Rückkehr zu reinen Verbrenner-Saugmotoren wird demnach ausgeschlossen. Zusätzlich plant die Formel 1, bis 2030 ihr „Net-Zero“-Ziel umzusetzen, wobei bereits bis 2026 etwa 50 Prozent der Antriebsleistung elektrisch generiert werden sollen.
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Einführung von synthetischem Kraftstoff. Diese Maßnahme soll nicht nur den CO₂-Ausstoß reduzieren, sondern könnte auch die Rückkehr zu V10-Motoren mit nachhaltigem Kraftstoff unterstützen, was im Rahmen von Ben Sulayems Überlegungen steht. Der CEO der Formel 1, Stefano Domenicali, sieht klimaneutrale Kraftstoffe als eine große Chance und erkennt an, dass mehrere Wege zur Nachhaltigkeit führen können.
Langfristige Nachhaltigkeitsziele
Die Formel 1 hat bereits zwischen 2018 und 2022 ihren CO2-Fußabdruck um 13 Prozent reduziert. Formel1.de berichtet, dass das Ziel die Halbierung der Emissionen bis 2030 im Vergleich zum Basisjahr 2018 ist. Die „Net Zero by 2030“-Kampagne umfasst den Energieverbrauch in Fabriken, Rennen und der Logistik, wobei die Logistik eines Rennkalenders mit 24 Rennen fast die Hälfte des gesamten CO₂-Fußabdrucks ausmacht.
Die Formel 1 hat sich auch verpflichtet, eine Kompensationsstrategie für verbleibende Emissionen zu entwickeln. Um diese Ziele zu erreichen, arbeitet die Organisation an der effizienteren Nutzung von Ressourcen und der Umstellung auf erneuerbare Energien, die bereits zu einem signifikanten Rückgang der Emissionen in den Fabriken beigetragen haben.
Zusammenfassend zeigt sich, dass die Formel 1 vor der Herausforderung steht, technologische Innovationen, Kostenkontrolle und das Engagement der Fans in Einklang zu bringen. Dies erfordert eine sorgfältige Abwägung der Zukunft von Motorentechnologien und deren Auswirkungen auf den Motorsport im Allgemeinen und die Umwelt im Besonderen.
