Am 26. Februar 2025 gab der Motorsport-Weltrat des Internationalen Automobilverbands (FIA) in einer Video-Konferenz eine bedeutende Regeländerung bekannt. Diese betrifft den Großen Preis von Monaco, einem der klassischen Standorte der Formel 1. Um die Rennen auf dem engen Kurs, der Überholmanöver erschwert, spannender zu gestalten, werden ab sofort zwei Pflicht-Boxenstopps eingeführt, unabhängig von den Wetterbedingungen. Die bisherigen Regelungen, die lediglich einen Boxenstopp bei der Verwendung von zwei verschiedenen Slick-Reifensätzen erlaubten, werden damit überarbeitet.
Mit dieser Neuerung müssen die Fahrer beim Rennen am 25. Mai mindestens drei Reifensätze verwenden und im Trockenen auch zwei verschiedene Gummimischungen einlegen. Bei regnerischen Bedingungen entfällt diese Pflicht, sodass die Teams flexibler agieren können.
Ziel der Regeländerung
Die FIA sieht diese Regeländerung als Chance, die Renndynamik zu verbessern. Diese Entscheidung wurde als Reaktion auf die langweiligen Rennerlebnisse der letzten Jahre getroffen. Insbesondere der Grand Prix von 2024, der auf der traditionsreichen Strecke stattfand, wurde von Weltmeister Max Verstappen als „sehr langweilig“ bezeichnet. Er beklagte, dass die Teams eine lange Unterbrechung für Reifenwechsel nutzten, was dem Renntag die Dynamik nahm. Tatsächlich gab es nach einer roten Flagge nur sieben Überholmanöver, keines davon im Top-10-Bereich. Die neue Regel soll deshalb für mehr Spannung auf der Strecke sorgen und könnte zur Revitalisierung des Monaco-Rennens beitragen, welches in den letzten Jahren stark an Action eingebüßt hatte, so berichtet Sport1.
Die enge Strecke von Monaco ist bekannt dafür, dass sie intelligenten Boxenstopp-Strategien eine hohe Bedeutung beimisst. Die Regeländerung könnte Fahrer dazu anregen, variantenreiche Strategien zu entwickeln, um ihre Position im Rennen zu verbessern. In einem einfachen Trockenrennen waren die letzten Jahre einfacher, doch die Anforderungen an die Fahrer steigen.
Historische Perspektive und Reaktionen
Die Einführung der neuen Regel wird durch technische Veränderungen der letzten Jahre zusätzlich kontextualisiert. So hat die Breite der Autos – von 1,80 auf 2 Meter – die Überholmanöver erschwert. In den Jahren 2021 bis 2023 war das Überholen in Monaco äußerst limitiert, wobei das Jahr 2021 kein einziges Überholmanöver im Rennen sah. Die FIA hat sich daher zur Aufgabe gemacht, diese Situation zu ändern. Die neue Boxenstopp-Regel soll ein erster Schritt in diese Richtung sein.
Max Verstappen äußerte zwar Skepsis gegenüber den Änderungen, zeigt sich jedoch bereit, die neuen Vorgaben zu akzeptieren. Seine Bedenken spiegeln die Unsicherheiten wider, die viele Fahrer im Hinblick auf die Adaptivität der neuen Regel empfinden.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die FIA mit der Einführung der zwei Pflicht-Boxenstopps die Spannung im Monaco-Rennen erhöhen möchte. Ziel ist es, durch strategische Reifenwechsel und häufigere Stopps den Fahrern mehr Möglichkeiten zu geben, ihre Position im Rennen zu verbessern und damit auch den Zuschauerinnen und Zuschauern ein spannenderes Erlebnis zu bieten. LN Online hat die Details zu dieser Regeländerung zusammengefasst.
