Am Mittwoch wurde auf der Autobahn 3 in Unterfranken eine bemerkenswerte Kontrolle durch Schleierfahnder durchgeführt. Bei der Überprüfung eines Fahrzeugs fanden die Beamten rund ein Kilogramm Kokain sowie Pfefferspray und einen niedrigen vierstelligen Betrag an Bargeld. Die Verdächtigen, ein 27-jähriger Fahrer und ein 30-jähriger Beifahrer, stammen beide aus Hessen und waren in Richtung Frankfurt unterwegs. Kurze Zeit später wurden die Männer vorläufig festgenommen und zur Dienststelle gebracht. Am Donnerstag stellten sie sich einem Haftrichter und befinden sich nun in Untersuchungshaft, da der dringende Tatverdacht des unerlaubten Drogenhandels besteht, wie die PNP berichtet.
Diese Festnahme ist Teil eines größeren Problems, das Europa plagt. Im Jahr 2023 wurden in europäischen Seehäfen Rekordmengen an geschmuggeltem Kokain sichergestellt, insbesondere im Hamburger Hafen. Hans-Joachim Leon, der Leiter der Drogenbekämpfung des Bundeskriminalamts (BKA), äußerte die Erwartung, dass diese Zahlen im Jahr 2024 zurückgehen werden. Der deutsche Zoll und die Zollfahndung Hamburg kommentieren dies jedoch nicht und verweisen auf eine offizielle Statistik, die im April 2025 veröffentlicht werden soll. Besonders in Belgien und den Niederlanden sind bereits signifikante Rückgänge bei den Sicherstellungen zu verzeichnen. So meldet der niederländische Zoll einen Rückgang von 40 Prozent, während belgische Behörden einen Rückgang von 43 auf 22 Tonnen im Hafen von Antwerpen berichten. Laut Tagesschau wird dieser Rückgang jedoch nicht auf ein geringeres Angebot aus Südamerika zurückgeführt, sondern auf die Anpassungsfähigkeit der organisierten Kriminalität.
Neue Schmuggelmethoden und Herausforderungen
Die Stabilität des Angebots, der Preise und der Reinheit von Kokain bleibt in Europa bestehen, trotz der Polizeiaktionen. Die Verwendung neuer Schmuggelmethoden erschwert außerdem die Entdeckung des gesättigten Marktes. Dazu gehören sogenannte Drop-Offs, bei denen Kokain vor der Küste abgeworfen und von Fischerbooten eingesammelt wird. Zudem wird das Kokain oft chemisch umgewandelt, bevor es verschifft wird – zum Beispiel in Form von Holzpellets oder eingewaschen in Kleidung, um die Aufspürung zu erschweren. Die betroffenen Kartelle haben ihre Produktion nach Europa verlagert, um den zunehmenden Verfolgungsdruck in Südamerika zu entkommen. Diese Strategie verringert auch das Risiko von Diebstählen durch rivalisierende Banden, da die Rohstoffe bis zur Umwandlung unter Kontrolle der Schmuggler bleiben.
Europol hat im Juni 2023 darauf hingewiesen, dass sich die Anzahl internationaler Drogenkartelle in Europa erhöht. Der Hamburger und der Antwerpen Hafen sind kritische Einfallstore für Kokain nach Europa, wobei alleine im Hafen von Antwerpen im Jahr 2022 rund 110 Tonnen Kokain sichergestellt wurden. Schätzungen zufolge kann der Zoll jedoch nur etwa 10 Prozent des geschmuggelten Kokains erfassen. Diese alarmierenden Zahlen zeigen, wie herausfordernd der Kampf gegen den Drogenhandel in Europa ist. Vermehrt gerät die Situation auch in den Fokus bürgerlicher und politischer Gespräche, da die Gewalt im Drogenhandel zunimmt und mit Schusswechseln und Attentaten auch die Sicherheit der Öffentlichkeit in Gefahr gerät, wie Deutschlandfunk berichtet.
In dieser angespannten Lage sind nicht nur die Sicherheitsbehörden gefordert, sondern auch die Politik, die auf internationale Kooperation und präventive Maßnahmen zur Bekämpfung der Drogenkriminalität setzen muss. Die Gewinne aus dem Drogenhandel bleiben aufgrund der hohen Margen weiterhin attraktiv für die Kriminellen, was die Problematik nur weiter verschärft.
