Die Neugestaltung des Bahnhofareals in Westhausen schreitet voran und hat neue Wendungen genommen. Obwohl das Projekt ursprünglich als abgeschlossen galt, hat der Gemeinderat am 28. Januar 2025 seine Bedenken geäußert und sich erneut mit den Plänen beschäftigt. Geplant war der Start der Arbeiten bereits im Dezember 2024 mit Kosten von zunächst 420.000 Euro. Doch aufgrund von Zweifeln an der Anzahl der vorgesehenen Parkplätze, die ursprünglich mit neun geplant waren und nun auf 15 angehoben werden sollen, kommen Änderungsanforderungen auf, die die Gesamtkosten auf bis zu 550.000 Euro ansteigen lassen.
Bürgermeister Markus Knoblauch hat die Erweiterung der Pläne befürwortet und betont die Bedeutung des Bahnhofareals als „Visitenkarte“ für Westhausen. Diese Baumaßnahme soll nicht nur den Empfangsbereich modernisieren, sondern auch die Attraktivität und Erreichbarkeit des Bahnhofs erhöhen. In Anbetracht der finanziellen Situation der Gemeinde gab es jedoch auch kritische Stimmen im Rat. Einige Ratsmitglieder äußerten Bedenken, ob die hohen Ausgaben für Wartehäuschen und Radunterstände gerechtfertigt sind.
Kosten und Zuschüsse
Im Laufe der Diskussion stellte Knoblauch heraus, dass es potenzielle Zuschüsse vom Land geben könnte, die zur Entlastung der kommunalen Finanzen beitragen könnten. Die Projektförderung wird als Möglichkeit gesehen, die enormen Kosten abzufedern, die ursprünglich bei 900.000 Euro lagen und nun auf 550.000 Euro reduziert wurden.
Die Mehrheit der Ratsmitglieder sprach sich schließlich für die Umsetzung der „großen Variante“ aus, was eine Umgestaltung des gesamten Bahnhofareals mit umfänglicher Infrastruktur beinhaltet. Bei der Abstimmung gab es zwei Gegenstimmen, was die Zustimmung zur Neugestaltung unterstreicht.
Gesamtblick auf Bahnhofsneugestaltungen
Die Entwicklungen in Westhausen sind Teil eines größeren Trends in Deutschland, bei dem die Neugestaltung von Bahnhöfen sowohl die städtische Infrastruktur als auch das Mobilitätsverhalten beeinflusst. In den letzten zwei Jahrzehnten hat sich die Deutsche Bahn von über 2.250 sanierungsbedürftigen Empfangsgebäuden getrennt. Viele dieser Bahnhöfe blieben ungenutzt und verwahrlosten, was die Notwendigkeit zeitgemäßer Umbauprojekte unterstreicht. Historisch gesehen waren Bahnhöfe als moderne Stadteingänge konzipiert, die Ankommende willkommen heißen sollten, was in den letzten Jahren oft vernachlässigt wurde, wie bundesstiftung-baukultur.de feststellt.
Beispiele wie die Wiederbelebung des Bürgerbahnhofs in Cuxhaven und der Umbau in Rottenbach zeigen, wie privates Engagement und kommunale Initiativen erfolgreich zur Aufwertung von Bahnhofsgebieten beitragen können. Dabei werden Bahnhöfe zunehmend als wichtige öffentliche Räume betrachtet, deren Bedeutung oft unterschätzt wird. Der Tag der Umbaukultur am 8. November thematisiert die Relevanz dieser Strukturen und die damit verbundene Infrastrukturentwicklung.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Projekt in Westhausen ein weiteres Beispiel für die umfangreiche Transformation von Bahnhöfen zur Schaffung attraktiverer und funktionaler öffentlicher Räume ist. Solche Maßnahmen tragen maßgeblich zur Aufwertung von Städten und der Mobilität bei, was die anhaltende Relevanz der Bahnhofsinfrastruktur unterstreicht.
