Die steigenden Temperaturen und das sonnige Wetter im Februar signalisieren das nahende Ende des Winters, und schon jetzt sind die ersten Motorradfahrer auf den Straßen Deutschlands unterwegs. Diese Entwicklung erfolgt ungewöhnlich früh im Jahr, da die Motorrad-Saison normalerweise erst im März oder April beginnt. In diesem Jahr zieht es besonders viele Biker, wie beobachtet wurde, beispielsweise auf der Deutschen Alpenstraße bei Oberstaufen im Oberallgäu (B 308), wo Autofahrer ebenfalls nach Schnee für Skipisten suchen. Die Situation ist jedoch nicht ohne Risiko, denn viele Motorradfahrer zeigen ein rücksichtsloses Fahrverhalten, indem sie rasant unterwegs sind und Kurven schneiden.
Alarmierende Statistiken gehören zu den Herausforderungen, die Motorradfahrer und Verkehrssicherheit im Allgemeinen betreffen. Laut Verkehrszahlen gibt es in Deutschland jährlich rund 500 tödliche Motorradunfälle. Dieser hohe Wert trägt dazu bei, dass Motorräder in etwa 20 Prozent der tödlichen Verkehrsunfälle involviert sind. Insgesamt liegt die Zahl der Verkehrstoten in Deutschland zwischen 2.600 und 2.900 pro Jahr. Mit etwa fünf Millionen Motorrädern, deren Zahl tendenziell ansteigt, steigen auch die Risiken für alle Verkehrsteilnehmer.
Hauptunfallursachen
Eine eingehendere Analyse der Unfallursachen zeigt, dass eine Vielzahl der Motorradunfälle selbstverursacht ist. Die häufigsten Faktoren sind nicht angepasste Geschwindigkeit, unsachgemäßes Überholen und das Schneiden von Kurven. Über 50 Prozent der Motorradfahrer verursachen ihre Unfälle selbst. Dies wird durch die vermehrten Geschwindigkeitsübertretungen und den Mangel an Sicherheitsvorkehrungen wie das Tragen eines Schutzhelms untermauert. Besonders alarmierend ist, dass sechs von insgesamt 63 tödlichen Unfällen in den letzten Berichten Opfer waren, die keinen oder keinen ordnungsgemäßen Schutzhelm trugen.
Das Polizeipräsidium Schwaben Süd/West hat bereits Maßnahmen ergriffen, um der Problematik entgegenzuwirken. Dazu gehören Kontrollen durch Checkpoints sowie zivile Streifen, die Videotechnik und Messtechnik einsetzen, um Geschwindigkeitsübertretungen und rücksichtsloses Fahrverhalten zu dokumentieren und zu ahnden. Doch auch die besondere Sichtbarkeit von Motorradfahrern bleibt ein Thema. Die Polizei appelliert an alle Verkehrsteilnehmer, insbesondere auf Motorräder zu achten, da deren Fahrer schwerer zu erkennen sind.
Die Rolle der Unfallforschung
Die Analyse schwerer Verkehrsunfälle ist auch ein Schwerpunkt der ADAC Unfallforschung, die seit 2005 aktiv ist. Die Ingenieure und Forscher des ADAC untersuchen nicht nur die Ursachen, um sie besser zu verstehen, sondern erkunden auch Möglichkeiten zur Unfallverhütung und zur Reduzierung von Unfallfolgen. Sie protokollieren außerdem häufige Unfallszenarien und -orte und führen Auswertungen durch, die für die Weiterentwicklung von Sicherheitstests entscheidend sind.
Diese Forschung zeigt, dass Motorradfahrer ein viermal höheres Unfallrisiko im Vergleich zu anderen Verkehrsteilnehmern haben. Besonders auf Landstraßen, wo 57 Prozent der Getöteten und 39 Prozent der Schwerverletzten zu verzeichnen sind, sind die Risiken durch Einflussfaktoren wie Wetterbedingungen, Ablenkung und gesundheitliche Beeinträchtigungen besonders hoch. Die Auswertung von circa 20.000 Verkehrsunfällen hat es ermöglicht, Empfehlungen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit zu entwickeln.
Das Ziel dieser umfassenden Statistiken und Analysen ist es, eine Grundlage zu schaffen, auf der Gesetze, Verkehrserziehung sowie Straßenbau- und Fahrzeugtechnik abgestellt werden können. Diese wertvollen Daten dienen nicht nur zur Verbesserung der Infrastruktur, sondern sind ebenso entscheidend für die staatliche Verkehrspolitik.
In Anbetracht dieser Herausforderungen und der aktuellen Situationen auf den Straßen ist ein vorausschauendes Fahrverhalten von größter Bedeutung, um die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten.
