Die estnischen Behörden haben dem russischen Öltanker „Kiwala“ die Weiterfahrt verweigert, da das Schiff potenziell der umstrittenen Schattenflotte Russlands zugeordnet werden könnte. Dies wurde am Freitag, den 13.04.2025, bekannt gegeben, als die estnische Marine das Schiff in der Ostsee festsetzte. Kristjan Truu, Direktor der Schifffahrtsabteilung, äußerte deutlich, dass Sicherheitsbedenken entscheidend für diese Maßnahme waren.
Bei einer eingehenden Überprüfung des Tankers wurden insgesamt 40 Mängel festgestellt, von denen 23 die Dokumentation, und die restlichen die Seetüchtigkeit des Schiffs betrafen. Trotz intensiver Kontrollen stellte die Marine fest, dass kein Schaden an den Unterseekabeln, die in der Region verlaufen, festgestellt werden konnte. Marinekommandeur Ivo Vark betonte, dass die Festsetzung des Tankers nicht in Zusammenhang mit Schäden an kritischer Infrastruktur stehe.
Sicherheitsbedenken und Sanktionen
„Kiwala“ war auf dem Weg zum russischen Hafen Ust-Luga, als sie aufgehalten wurde. Das Schiff steht auf Sanktionslisten der EU, der Schweiz, Großbritanniens und Kanada. Es ist Teil einer Arbeitsgruppe von Tankern und Frachtschiffen, die verdächtigt werden, Sanktionen gegen Russland zu umgehen. Diese sogenannte Schattenflotte wird laut Sicherheitsexperten beschuldigt, nicht nur wirtschaftliche Sanktionen zu unterlaufen, sondern auch hybride Kriegsführung zu betreiben. Schiffe wie der Tanker „Eventin“, der kürzlich in der Ostsee havarierte, sollen gezielt Infrastruktur am Meeresboden angreifen, was das Spannungsfeld zwischen Russland und den westlichen NATO-Staaten weiter verschärft.
Fachleute, wie Johannes Peters vom Institut für Sicherheitspolitik in Kiel, schätzen die Anzahl dieser Schiffe auf etwa 200, die für den Öl-Export Russlands genutzt werden. Es wird angenommen, dass viele dieser Schiffe unzureichend oder gar nicht versichert sind. Peters kritisiert auch, dass die rechtlichen Möglichkeiten zur Durchsuchung verdächtiger Schiffe nicht ausreichend genutzt werden, um potentielle Risiken zu minimieren.
Steigende NATO-Präsenz
Die NATO hat bereits ihre verstärkten Patrouillen in der Ostsee angekündigt, um auf diese Sicherheitslage zu reagieren. Diese Maßnahmen sind Teil einer breiteren Strategie, um die kritische Infrastruktur in der Region besser zu schützen. Insbesondere der Schutz gegen hybride Angriffe, welche seit dem Beginn des Ukraine-Kriegs im Februar 2022 zugenommen haben, ist von höchster Priorität.
Ein kohärentes Lagebild über kritische Infrastrukturen ist entscheidend, um proaktive Maßnahmen gegen mögliche Angriffe zu ergreifen. Dies wird durch Gesetzesinitiativen wie das KRITIS-Dachgesetz unterstützt, das darauf abzielt, den Schutz kritischer Infrastrukturen in Deutschland zu verbessern. Experten betonen zudem die Notwendigkeit, Sicherheitsmaßnahmen in Unternehmen zu optimieren, um der steigenden Bedrohung durch hybride Kriegsführung gewachsen zu sein.
In diesem Kontext bleibt die Entwicklung rund um den Tanker „Kiwala“ ein wichtiger Indikator für die sicherheitspolitische Lage in der Ostsee und die weiteren Schritte der NATO im Hinblick auf die Herausforderungen, die von Russlands Schattenflotte ausgehen.
Tagesspiegel und ZDF berichten über die komplexe Lage der Schattenflotte und die daraus resultierenden Herausforderungen für die Sicherheit in der Ostsee.
