Am 1. April 2025 wurde ein entscheidender Belastungstest der Elbbrücke in Bad Schandau durchgeführt. Dieser Test ist von großer Bedeutung, da er für die zukünftige Nutzung der Brücke entscheidend sein könnte. Das Ziel ist, die Brücke für den Verkehr freizugeben, was die Lebensqualität in der Region Sächsische Schweiz erheblich verbessern würde.
Der Test gilt als positiv, wenn keine Schäden oder unzulässigen Verformungen festgestellt werden. Um diese Daten auszuwerten, müssen sie jedoch von einem unabhängigen Prüfingenieur validiert werden. Bürgermeister Thomas Kunack zeigt sich optimistisch und hofft auf einen positiven Ausgang des Tests. Die Brücke spielt eine wesentliche Rolle für die Stadt und die umliegende Region.
Aktuelle Situation
Momentan ist die einzige Möglichkeit, den Fluss zu überqueren, die Nutzung von Fähren. Diese Fährverbindungen kosten die Stadt etwa 200.000 Euro pro Monat. Die Elbbrücke wurde am 6. November 2024 aufgrund von Sicherheitsbedenken gesperrt, was die Mobilität der Anwohner stark einschränkt.
Im Rahmen des Tests wird derzeit mit einem ferngesteuerten Fahrzeugmodul gearbeitet. Hunderte Sensoren sind im Einsatz, um Schwingungen, Risse und Verformungen zu messen. Experten achten besonders auf Spannungsrisskorrosion, da die Brücke ähnliche Konstruktionsmerkmale wie die Carolabrücke in Dresden aufweist. Während des Tests verteilt ein Gabelstapler Gewichte auf der Brücke, um Punktlasten zu erzeugen und die Struktursicherheit zu überprüfen.
Verzögerungen und Pläne
Die Entscheidung über die mögliche Wiedereröffnung der Brücke könnte in ein bis maximal drei Wochen fallen. Ziel ist es, die Brücke zunächst teilweise für Autos und leichte Lastwagen mit einem Gewicht von bis zu 3,5 Tonnen freizugeben, mit dem Bestreben, in Zukunft auch Fahrzeuge bis 7,5 Tonnen zuzulassen. Zudem könnten Sonderregeln für Busse und Müllentsorgungsfahrzeuge in Betracht gezogen werden.
In der aktuellen Testphase sind nur wenige Anwohner anwesend, was die niedrige Zuschauerzahl betrifft. Walter Nitzer, ein Anwohner mit gemischten Gefühlen, erinnert sich noch gut an den Bau der Brücke zwischen 1975 und 1977. Trotz seiner Bedenken zur Sicherheit der Brücke bleibt er in der Hoffnung, dass diese wichtige Verkehrsverbindung bald wieder genutzt werden kann.
Brückenexperte Prof. Steffen Marx betont, dass bislang kein Notfallplan für einen möglichen Einsturz der Brücke existiert, da die Wahrscheinlichkeit eines Zusammenbruchs als sehr gering eingeschätzt wird. Die Region wartet gespannt auf die Ergebnisse des Tests, die die Zukunft der Brücke bestimmen könnten. In der Zwischenzeit bleibt die Fährverbindung das einzige Mittel, um den Fluss zu überqueren und die hohen Kosten verursachen zusätzliche Belastungen für die Anwohner.
Spannend sind auch technologische Aspekte der modernen Bauweise, die derzeit in der Baubranche diskutiert werden. In der Oktoberausgabe des Bauingenieur wurden verschiedene Themen aufgegriffen, darunter innovative Methoden im Brückenbau und zur Verbesserung der Fahrbahngestaltung. Ein Beispiel ist die CarboLight Bridge, die gezeigt wird, um die Vorteile vonCarbonbeton und hybriden Bauweisen in den Fokus zu rücken. Solche Technologien könnten auch zukünftig bei der Instandsetzung oder dem Neubau von Brücken in der Region gefördert werden. Diese Entwicklungen könnten dazu beitragen, solche kritischen Infrastrukturen noch sicherer und effizienter zu gestalten.
