Am 22. Februar 2025 führte eine Polizeistreife in Bernau am Chiemsee eine Kontrolle eines Kleinkraftrades durch, nachdem der 17-jährige Fahrer mit überhöhter Geschwindigkeit auffiel. Die Kontrolle fand um 17:45 Uhr auf der Priener Straße statt und führte zur Feststellung, dass das Kleinkraftrad die in der Betriebserlaubnis festgelegte Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h überschritt. Zudem wurden Veränderungen am Fahrzeug festgestellt, die eine höhere Geschwindigkeit ermöglichten. Der Fahrer besaß allerdings nicht die erforderliche Fahrerlaubnis, weshalb die Polizei ein Ermittlungsverfahren wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis einleitete und das Kleinkraftrad sichergestellt wurde. Dies verdeutlicht, wie wichtig die Einhaltung der Verkehrsregeln und Vorschriften ist, insbesondere für junge Fahrer.
Solche Vorfälle sind nicht isoliert, denn die Sicherheit im Straßenverkehr ist ein dringendes Thema. Laut DVR gibt es einen wachsenden Bedarf an Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit im Zusammenhang mit Kleinkrafträdern. Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat fordert unter anderem Änderungen bei der Typzulassung dieser Fahrzeuge, um Manipulationssicherheit bezüglich Leistungs- und Geschwindigkeitssteigerung zu erhöhen. Schon jetzt sind 72% der Mofas und 32% der Kleinkrafträder in Deutschland bekannt dafür, dass sie die gesetzlich festgelegte Höchstgeschwindigkeit überschreiten. Ein weiteres besorgniserregendes Ergebnis war, dass 50% der untersuchten Kleinkrafträder manipuliert waren.
Sicherheitsvorkehrungen und Unfallzahlen
Die Unfallforschung zeigt, dass Fahrer motorisierter Zweiräder, insbesondere bei der Nutzung von Mopeds, besonders gefährdet sind. Im Jahr 2018 ereigneten sich in Deutschland 14.683 Unfälle mit Kleinkrafträdern, wobei 78 Personen ums Leben kamen und 2.879 schwer verletzt wurden. Alarmierend ist, dass das Risiko, auf einem Kleinkraftrad getötet zu werden, etwa sechs Mal höher ist als in einem Pkw. Unfallanalysen zeigen auch, dass 85% der Unfälle innerorts geschehen und 43,5% der Unfälle durch Fahrunfälle verursacht werden. Jugendliche und Senioren sind hierbei besonders häufig betroffen.
Die Mobilitätsplattform legt in einem Fachbericht dar, dass Kleinkrafträder, die unter das Versicherungskennzeichen fallen, das Risiko von Unfällen erhöhen. Der Begriff „Kleinkraftrad“ umfasst in diesem Zusammenhang Mopeds, Mofas und S-Pedelecs, während Krafträder mit amtlichem Kennzeichen in einer gesonderten Kategorie behandelt werden. Es ist wichtig, zwischen diesen Fahrzeugtypen zu unterscheiden, insbesondere bei der Analyse von Unfallursachen.
Zusammenarbeit für mehr Verkehrssicherheit
Um die Verkehrssicherheit zu verbessern, fordert der DVR verschiedene Maßnahmen. Dazu gehören die Stärkung der sicherheitstechnischen Anforderungen bei der Typprüfung und die Umsetzung von zielgruppenspezifischen Sicherheitstrainings. Zukünftig sollen auch bereits 15-Jährige Kleinkrafträder führen dürfen, was die Notwendigkeit von präventiven Maßnahmen zur Unfallverhütung unterstreicht. Die gesetzlichen Rahmenbedingungen sollen zudem überarbeitet werden, um technische Mängel und Manipulationen effektiver zu ahnden.
Die steigenden Unfallzahlen machen deutlich, dass eine intensive Schulung in Verkehrssicherheit notwendig ist. Insbesondere in der Verkehrserziehung sollten motorische Kompetenzen und Gefahrenwahrnehmung gefördert werden, um junge Fahrer besser auf die Herausforderungen im Straßenverkehr vorzubereiten.
