Bundesverkehrsminister Volker Wissing hat sich in einem aktuellen Interview kritisch zur FDP positioniert und das gescheiterte Klientelunternehmen der Partei bemängelt. Wissing, der seit seinem Parteiaustritt im November 2024 parteilos ist, fordert von der FDP ein Generalangebot, um die Menschen besser zu erreichen. Er bemerkt, dass eine thematische Verengung die Verbindung zur Wählerschaft schwächt und vergleicht die politische Situation mit dem Versagen von Unternehmen, die die Bedürfnisse ihrer Kunden ignorieren. Diesem schlechten Management sei auch das Scheitern der Ampel-Koalition zuzuschreiben, so Wissing. Obwohl er die Verantwortung bei FDP und Grünen sieht, hebt er hervor, dass der Wechsel in den Regierungsmodus nicht schnell genug vollzogen wurde.
Der Minister beschreibt die Koalition als eine Ehe, in der ständig Zweifel an der Partnerschaft bestehen. In der FDP stieß Wissings Fokus auf die Sanierung der Bahn auf Unmut. Dennoch betont er die dringende Notwendigkeit, sich den aktuellen Problemen des Nahverkehrs zu widmen und nicht persönlichen Interessen nachzugehen. Ein zentrales Anliegen ist der Erhalt des Deutschlandtickets für den Nahverkehr, das aktuell 14 Millionen Nutzer hat und als größter Modernisierungsschub der letzten Jahrzehnte gilt.
Deutschlandticket: Ein wichtiger Reformschritt
Das Deutschlandticket wird ab dem 1. Mai bundesweit im öffentlichen Personennahverkehr gültig sein. Dieses Ticket, das 49 Euro kostet und digital leicht zugänglich ist, soll den Tarifdschungel im ÖPNV reduzieren und die Nutzung vereinfachen. Es basiert auf dem Erfolg des 9-Euro-Tickets und wurde bereits drei Millionen Mal verkauft, wovon 750.000 an Personen ohne vorheriges ÖPNV-Abo gingen. Wissing schlägt zudem vor, das Deutschlandticket beim Verkauf eines Autos als Zusatzangebot anzubieten.
Es kann bei den meisten regionalen Verkehrsunternehmen sowie der Deutschen Bahn und einigen Fahrdienst-Apps erworben werden. Die Gültigkeit erstreckt sich über alle Busse, Bahnen und Fähren im Nah- und Regionalverkehr, jedoch sind Fernzüge wie ICE, IC und EC sowie private Reisebusse und Schiffe, die nicht zum ÖPNV gehören, ausgeschlossen. Das Ticket wird im Rahmen eines monatlich kündbaren Abonnements angeboten und verlängert sich automatisch.
ÖPNV als zentrale Daseinsvorsorge
Die Bedeutung des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) kann nicht genug hervorgehoben werden. Er stellt ein zentrales Element der Daseinsvorsorge dar und ist grundlegend für klimafreundliche Mobilität. Die Bundesregierung hat beschlossen, den ÖPNV auszubauen und zu modernisieren. Angebote wie das 9-Euro-Ticket und jetzt das Deutschlandticket sind erste Schritte in diese Richtung.
Die Attraktivität und Kapazitäten des ÖPNV sollen verbessert werden, um die Fahrgastzahlen zu steigern. Im Jahr 2020 nutzten täglich etwa 20 Millionen Fahrgäste den ÖPNV deutscher Verkehrsunternehmen, wodurch rund 14 Millionen Autofahrten ersetzt wurden. Dies zeigt, wie wichtig der ÖPNV für die Mobilitätsversorgung der Bürger ist. Zudem leistet der ÖPNV einen erheblichen Beitrag zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen und fördert die soziale Teilhabe.
In Anbetracht all dieser Entwicklungen bleibt abzuwarten, wie sich die Diskussion um den ÖPNV und die Rolle der FDP in diesem Kontext weiterentwickeln wird. Wissing warnt jedoch vor einer Rücknahme des Deutschlandtickets als Rückschrittspolitik, die die Errungenschaften der letzten Jahre gefährden könnte.
