ZF Friedrichshafen, einer der größten Automobilzulieferer der Welt, steht im Fokus der Branche, während das Unternehmen am Donnerstag um 10:00 Uhr die Bilanz für das Jahr 2024 vorlegt. Die Präsentation von ZF-Vorstandschef Holger Klein und Finanzvorstand Michael Frick wird einen Ausblick auf das laufende Geschäftsjahr sowie die langfristige Konzernstrategie geben. In den letzten Wochen gab es jedoch zahlreiche Medienberichte über eine mögliche Abspaltung der Antriebssparte, die unter dem Namen „E-Division“ firmiert. Diese Sparte umfasst elektrische, konventionelle und hybride Antriebe und beschäftigt über 32.000 Mitarbeiter, die gemeinsam einen Umsatz von 11,5 Milliarden Euro erzielen, wie Südkurier berichtet.
Trotz Spekulationen um einen möglichen Verkauf der „E-Division“ hat ZF entschieden, stattdessen strategische Partnerschaften zu prüfen, um die Eigenständigkeit dieser Sparte zu unterstützen. Der Umsatz der Gesamtheit von ZF belief sich im Jahr 2023 auf etwa 46,6 Milliarden Euro, und trotz der positiven Zahlen plant das Unternehmen in den kommenden Jahren den Abbau von bis zu 14.000 Stellen in Deutschland. Die Autoindustrie befindet sich aufgrund schwacher Konjunktur und insbesondere einer abnehmenden Nachfrage nach E-Autos unter erheblichem Druck.
Abspaltung und Marktunsicherheiten
Wie Süddeutsche berichtet, wird die mögliche Abkopplung der „E-Division“ in diesem Jahr vorangetrieben, wobei ein vollständiger Verkaufsprozess für 2026 angedacht ist. In diesem Zusammenhang zeigen sich potenzielle Interessenten wie Hyundai und Foxconn aus Taiwan, die an der „E-Division“ interessiert sind. Obgleich ZF zu diesen Berichten nicht direkt Stellung nimmt, wurde von Unternehmenssprechern betont, dass strategische Kooperationen sowie Partnerschaften sowohl für individuelle Komponenten als auch für die gesamte Division in Prüfung sind.
Die „E-Division“ hat sich in letzter Zeit mit Rekordaufträgen in Höhe von über 30 Milliarden Euro positioniert, jedoch liegt eine erhebliche Unsicherheit über die Zahlungsbereitschaft potenzieller Käufer vor. Gleichzeitig hat die Sparte mit Herausforderungen zu kämpfen: Bei der vollständigen Abarbeitung der bestehenden Aufträge könnte ZF vor einem Verlust im mittleren einstelligen Milliarden-Euro-Bereich stehen, wie aus internen Schätzungen hervorgeht.
Branchenkontext und Ausblick
Die Zukunft von ZF und insbesondere der „E-Division“ ist eng mit den aktuellen Entwicklungen in der E-Mobilität verbunden, die laut einer McKinsey-Analyse vor Herausforderungen steht. Die stagnierende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in einer Branche, die sich transformiert, bedeutet, dass Unternehmen wie ZF innovative Strategien verfolgen müssen, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
Der bevorstehende Bilanzbericht und die Strategiepräsentation könnten daher entscheidende Hinweise auf den künftigen Kurs von ZF sowie die Entwicklung der Antriebssparte geben. Das Unternehmen ist gefordert, in einem sich schnell verändernden Marktumfeld die richtigen Entscheidungen zu treffen, um die eigene Position zu stärken und die Herausforderungen der Automobilindustrie zu meistern.
